車(chē)牌識別系統實(shí)現對公路上監控區域內通行的車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監視、抓拍、識別、記錄對車(chē)牌數據進(jìn)行集中有效的管理，為公安部門(mén)打擊盜搶和黑名單機動(dòng)車(chē)犯罪、查緝交通肇事逃逸案件、分析交通狀況、加強治安管理提供有效的技術(shù)支持，協(xié)助社會(huì )治安管理服務(wù)，包括車(chē)輛歸屬的查詢(xún)、車(chē)主身份的查詢(xún)、其它關(guān)聯(lián)業(yè)務(wù)調度等事項。
安快車(chē)牌識別系統采用領(lǐng)先的DSP硬識別，攝像頭集成了優(yōu)異的車(chē)牌定位算法和車(chē)牌字符分割算法、光學(xué)字符識別算法、光學(xué)畸變校正等多項先進(jìn)技術(shù)。綜合識別率可達99.7%以上?；谝曨l流的分析無(wú)需埋設地感線(xiàn)圈，解決了工程商施工布線(xiàn)復雜的缺點(diǎn)，節省施工時(shí)間和成本。
視頻流車(chē)牌識別技術(shù)優(yōu)勢
傳統車(chē)牌識別系統采用線(xiàn)圈觸發(fā)，鋪設線(xiàn)圈需要一定的施工量，安裝比較復雜，安裝過(guò)程對可靠性和壽命影響很大，維修或安裝需中斷交通，破壞路面，影響路面壽命等。還有線(xiàn)圈有老化保養的問(wèn)題，且線(xiàn)圈易被重型車(chē)輛、路面修理等損壞，從而導致系統或故障率高或不能正常工作，而且其維護難度較大，后期維護成本較高。因此，傳統車(chē)牌識別系統實(shí)際使用效果受線(xiàn)圈、車(chē)輛檢測器、跟車(chē)距離等因素的影響，如果線(xiàn)圈壞則不能抓拍；車(chē)輛檢測器壞則不能抓拍；線(xiàn)圈或車(chē)輛檢測器靈敏度不好時(shí)，有漏抓拍或誤抓拍的現象。如果靈敏度太高，相鄰線(xiàn)圈又可能互相干擾；觸發(fā)瞬間，前車(chē)擋住后車(chē)車(chē)牌時(shí)將無(wú)法完成后車(chē)號牌的抓拍識別。
視頻觸發(fā)方式避免了外部觸發(fā)方式中所涉及到的外部觸發(fā)信號源裝置的使用年限、安裝調試、維護等問(wèn)題，不會(huì )造成對監測點(diǎn)路面的破壞。其施工、安裝、調試方便，不受線(xiàn)圈、車(chē)輛檢測器、前車(chē)擋后車(chē)、后車(chē)跟前車(chē)太近等問(wèn)題的影響。由于系統對每一幀圖像都進(jìn)行采集和分析，并定位車(chē)牌和識別車(chē)牌，經(jīng)多次識別，選取最好的識別結果為最終的車(chē)牌識別結果輸出。
更多安快車(chē)牌識別
