在汽車(chē)領(lǐng)域內，停車(chē)這一細分市場(chǎng)始終被認為是萬(wàn)億級的，尤其是一線(xiàn)城市，停車(chē)基本和住房一樣，屬于剛需。據中國城市智慧停車(chē)指數報告顯示，中國北上廣深四大超級城市平均停車(chē)泊位缺口率為76.3%，每城至少有超過(guò)200萬(wàn)的車(chē)輛無(wú)正規車(chē)位可停。毫無(wú)疑問(wèn)，停車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)大蛋糕。

       解決任何一個(gè)事情之前，我們必須要找到它的一些問(wèn)題，或者痛點(diǎn)。停車(chē)問(wèn)題實(shí)際上歸結起來(lái)有很多問(wèn)題，涉及的主體主要是停車(chē)參與者包括停車(chē)駕駛員，包括停車(chē)管理者等。我們總結每一個(gè)開(kāi)車(chē)的人可能在現實(shí)社會(huì )中會(huì )遇到這么幾個(gè)關(guān)鍵詞。
 
       第一停車(chē)苦不堪言；機動(dòng)車(chē)保有量本來(lái)是經(jīng)濟發(fā)展的象征，但是給停車(chē)領(lǐng)域帶來(lái)了麻煩。這也就是靜態(tài)交通領(lǐng)域的一個(gè)城市病問(wèn)題，降低城市生活品質(zhì)的一個(gè)主要因素。

       其次，交通堵塞；停車(chē)位不足往往帶來(lái)嚴重的交通擁堵，這不僅給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)嚴重的困難，也給社會(huì )治安與其社會(huì )穩定帶來(lái)隱患；

       針對這些特點(diǎn)，國家提出了加緊構建智能交通的提議，更好的引導市民出行；國內各知名停車(chē)場(chǎng)生產(chǎn)廠(chǎng)商也紛紛提出了各項有利于停車(chē)場(chǎng)管理的解決方案；例如車(chē)位引導系統、尋車(chē)導向系統、車(chē)牌識別系統、云停車(chē)、ETC電子收費系統、立體車(chē)庫等各項方案措施。其中車(chē)牌識別系統是各項系統得以實(shí)現的基礎，車(chē)牌照是全世界唯一對車(chē)輛身份識別的標記，只有快速、準確的對車(chē)牌牌進(jìn)行識別，才是其他各項停車(chē)場(chǎng)管理得以實(shí)現的前提。
 
       那么選擇一個(gè)好的車(chē)牌識別系統就成為解決停車(chē)場(chǎng)管理難題的首要任務(wù)

　   從技術(shù)上評價(jià)一個(gè)車(chē)牌識別系統，有三個(gè)指標，即識別率、識別速度和后臺管理系統。當然，前提是系統要能夠穩定可靠的運行。

　　一、識別率

　　一個(gè)車(chē)牌識別系統是否實(shí)用，最重要的指標是識別率。國際交通技術(shù)作過(guò)專(zhuān)門(mén)的識別率指標論述，要求是24小時(shí)全天候全牌正確識別率85%-95%。安快的車(chē)牌識別系統在實(shí)際應用中已經(jīng)達到了全牌正確識別率99.7%以上。 

　　為了測試一個(gè)車(chē)牌識別系統識別率，需要將該系統安裝在一個(gè)實(shí)際應用環(huán)境中，全天候運行24小時(shí)以上，采集至少1000輛自然車(chē)流通行時(shí)的車(chē)牌照進(jìn)行識別，并且需要將車(chē)輛牌照圖像和識別結果存儲下來(lái)，以便調取查看。然后，還需要得到實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛圖像以及正確的人工識別結果。之后便可以統計出以下識別率： 

　　1、自然交通流量的識別率=全牌正確識別總數／實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數 
　　2、可識別車(chē)牌照的百分率=人工正確讀取的車(chē)牌照總數／實(shí)際通過(guò)的車(chē)輛總數 
　　3、可識別全牌正確識別率=全牌正確識別的車(chē)牌照總數／人工讀取的車(chē)牌照總數 

　　這三個(gè)指標決定了車(chē)牌識別系統的識別率，諸如可信度、誤識率等都是車(chē)牌識別過(guò)程中的中間結果。 

　　二、識別速度 

　　識別速度決定了一個(gè)車(chē)牌識別系統是否能夠滿(mǎn)足實(shí)時(shí)實(shí)際應用的要求。一個(gè)識別率很高的系統，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結果，那么這個(gè)系統就會(huì )因為滿(mǎn)足不了實(shí)際應用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。例如，在高速公路收費中車(chē)牌識別應用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類(lèi)應用里減少通行時(shí)間，避免車(chē)道堵車(chē)的有力保障。 

　  國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以?xún)?，越快越好。安快的?chē)牌識別系統在實(shí)際應用中識別速度達到平均0.3秒。 

　　3、一個(gè)好的車(chē)牌識別系統對于聯(lián)網(wǎng)運行，還需要提供實(shí)時(shí)通信、網(wǎng)絡(luò )安全、遠程維護、動(dòng)態(tài)數據交互、數據庫自動(dòng)更新、硬件參數設置、系統故障診斷；

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