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道閘收費模式的發(fā)展進(jìn)程及其應用特征

摘要：道閘搭載車(chē)牌識別設備以及收費系統集成為道閘一體機，是完整控制車(chē)輛進(jìn)出的識別、開(kāi)關(guān)以及收費裝置。道閘一體機是目前大多數收費停車(chē)場(chǎng)的必選控制設備，作為停車(chē)場(chǎng)出入口的閘門(mén)，車(chē)輛都需要完成繳費后才能通過(guò)道閘的識別然后放行，如果沒(méi)有繳費成功閘桿就禁止通行。如今道閘的收費模式有很多種，這也是經(jīng)過(guò)數十年的道閘工藝改進(jìn)發(fā)展而來(lái)的，同時(shí)不同的收費模式具有不同的應用特征和領(lǐng)域，接下來(lái)安快就來(lái)具體介紹。
道閘收費模式的發(fā)展進(jìn)程及其應用特征

道閘搭載車(chē)牌識別設備以及收費系統集成為道閘一體機，是完整控制車(chē)輛進(jìn)出的識別、開(kāi)關(guān)以及收費裝置。道閘一體機是目前大多數收費停車(chē)場(chǎng)的必選控制設備，作為停車(chē)場(chǎng)出入口的閘門(mén)，車(chē)輛都需要完成繳費后才能通過(guò)道閘的識別然后放行，如果沒(méi)有繳費成功閘桿就禁止通行。如今道閘的收費模式有很多種，這也是經(jīng)過(guò)數十年的道閘工藝改進(jìn)發(fā)展而來(lái)的，同時(shí)不同的收費模式具有不同的應用特征和領(lǐng)域，接下來(lái)安快就來(lái)具體介紹。
柵欄道閘
最初收費停車(chē)場(chǎng)的收費模式都是人工收費，那個(gè)時(shí)候道閘還只是單純的擋車(chē)器，純機械化操作，并沒(méi)有其他什么功能，更沒(méi)有電子化、智能化、數字化的運作模塊。那時(shí)的人工收費模式就是管理人員站在停車(chē)場(chǎng)入口道閘的地方，當有車(chē)進(jìn)來(lái)時(shí)管理人員就向前招呼并收取現金，然后手動(dòng)抬起道閘放車(chē)輛進(jìn)入，或者是先把車(chē)輛放進(jìn)去等車(chē)停好后再向車(chē)主收取費用、再或者車(chē)輛出來(lái)時(shí)收取費用并放行。整個(gè)過(guò)程需要人員手動(dòng)操作道閘并全程跟隨車(chē)主，因此需要大量的人力物力來(lái)維護管理，同時(shí)運作效率很低下。隨著(zhù)道閘技術(shù)的發(fā)展，后面就出現了刷卡的收費模式，刷卡收費分為兩個(gè)階段：第一階段刷卡裝置和道閘系統是分開(kāi)的，刷卡裝置僅用于刷卡繳費，但道閘的升降還是需要人力操作；第二階段就是刷卡裝置和道閘系統聯(lián)通，當車(chē)主刷卡繳費后，道閘自動(dòng)抬起放行。刷卡收費模式相比傳統的人工收費整體省掉了很多人力操作，同時(shí)半自動(dòng)化的運作模式也節約了不少時(shí)間、效率較高，但仍需要車(chē)主下車(chē)刷卡的動(dòng)作。隨著(zhù)科技水平的進(jìn)一步發(fā)展，道閘終于迎來(lái)了車(chē)牌識別一體機的收費模式，同時(shí)增加了電子支付和無(wú)感支付的繳費方式，道閘的升降與車(chē)牌識別設備完全結合，車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)時(shí)由車(chē)牌識別設備識別后道閘自動(dòng)抬起閘桿放行、車(chē)輛通過(guò)后閘桿又自動(dòng)落下，車(chē)輛出場(chǎng)繳費時(shí)，車(chē)主不用下車(chē)刷卡，直接感應收費，道閘自動(dòng)放行，但需要配合特殊的感應裝置和卡片。由于手機功能以及支付方式的飛躍進(jìn)步，如今更流行的就是用手機掃碼支付繳停車(chē)費，運作過(guò)程最方便高效，同時(shí)可完全省去人力成本和其他裝置，只需一個(gè)二維碼便可收費，可滿(mǎn)足無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)需求。
發(fā)光條道閘
傳統道閘的人工收費模式由于技術(shù)的限制只能采用繁瑣低效的運作模式，好在那個(gè)時(shí)候車(chē)輛并不多，停車(chē)需求以及停車(chē)難度并不大，人工成本也并不高，因此基本可以維持停車(chē)場(chǎng)的運行。但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，人工收費模式除了操作繁瑣、效率低下、人力成本加大的弊端，更讓人擔憂(yōu)的就是現金流的管控問(wèn)題以及收費的安全程度，不少收費人員會(huì )渾水摸魚(yú)或者玩忽職守，以至于出現私吞停車(chē)費或者不收停車(chē)費的現象。同時(shí)更嚴重的，由于那個(gè)時(shí)候停車(chē)收費制度才剛剛施行，不少車(chē)主對收費很不滿(mǎn)，加上管理員的態(tài)度問(wèn)題，雙方很容易發(fā)生沖突情況，造成不必要安全事故。后面道閘的刷卡收費模式除了較為高效同時(shí)也一定程度解決了人工收費干預問(wèn)題，車(chē)主直接刷卡繳費，費用直接進(jìn)到公司賬戶(hù)，同時(shí)刷卡收費明細可查，便于資金流的管控。而如今道閘的無(wú)感支付、掃碼支付已經(jīng)完全替代了之前的所有收費模式，不過(guò)無(wú)感支付目前多用于高速路口的收費站，而掃碼支付才是現在大眾收費停車(chē)場(chǎng)的主流。目前智能化的道閘運作配合掃碼支付能完全規避人員因素，并且一般停車(chē)場(chǎng)內都在多個(gè)地方貼上了二維碼，車(chē)主可以隨時(shí)隨地支付停車(chē)費，同時(shí)還有一些停車(chē)場(chǎng)的定制化手機操作，大大提高了停車(chē)收費的高效性和安全性?，F代化的道閘收費系統可以直接通過(guò)計算機或者手機控制，還支持遠程操控，不論是管理收費運作還是查核資金流都十分方便。此外現在的收費系統也非常智能，可以針對不同的停車(chē)時(shí)間計算對應的停車(chē)費用，因此大多數收費停車(chē)場(chǎng)都會(huì )列出具體的收費標準明細；同時(shí)一些小區、寫(xiě)字樓、出租公寓針對居民及用戶(hù)設置了不同的收費方案，比如臨時(shí)卡、月卡、年卡、長(cháng)期卡等，直接通過(guò)識別車(chē)牌來(lái)辨別，靈活地處理不同類(lèi)型的車(chē)主。
直桿道閘
以上內容就是道閘收費模式的發(fā)展進(jìn)程及其應用特征，由安快提供。道閘的發(fā)展加快了停車(chē)場(chǎng)系統的進(jìn)步，同時(shí)各行各業(yè)的停車(chē)場(chǎng)都可以選擇到自己適合的道閘。目前除了街道兩邊劃線(xiàn)停車(chē)位還需要單純的人工管理以外其他的露天以及場(chǎng)所內的封閉式停車(chē)場(chǎng)都是用的道閘設備，而收費停車(chē)場(chǎng)還需要采用道閘、車(chē)牌識別一體機，這樣就能構成完整的智能停車(chē)場(chǎng)系統。
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